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G7的议题能否减少纷争？七国集团（G7）第44次峰会将于2018年6月8-9日在加拿大魁北克省度假胜地夏洛瓦 （Charlevoix） 地区的黎塞留庄园（the Fairmont Le Manoir Richelieu）举行。加拿大向来重视诸如G7这样的多边论坛。多伦多大学等加拿大智库关于G7的研究在世界上独树一帜，是杰出的学术中心。去年，当加拿大接下G7主席，就宣布了要追求一个“进步主义”的日程，即让夏洛瓦峰会聚焦如何促进性别平等、如何赋权妇女，如何负责地确保儿童和下一代的未来等。这个中心议题，让人耳目一新。不过，对于G7这样仍高度聚焦传统地缘政治或者地缘战略的多边论坛或者地区组织来说，这样的主题令人难以理解。包括美国总统、法国总统、德国总理、英国首相、日本首相、欧盟委员会主席等在内的G7领导人，聚在一起，居然只讨论性别平等之类的传统“低端政治”话题，不令人费解吗？

之前小芳生产住院期间，李维光认识了该医院妇产科主任孙晓雯。李亮走后，李维光拨通了孙晓雯的电话，询问医院是否有人家不想要的女婴。没过几分钟，孙晓雯给李维光回电话了：医院里刚好有一个刚出生的女婴，家里不想要了，如果你们想要就来看一下孩子，但是需要4万元的营养费给女婴父母。

（一）留抵税款对于企业而言是一个“提高杠杆率、增加融资成本”的制度，与当前供给侧改革方向相悖。增值税留抵税款是政府税收预征、企业预缴的税款，政府并不为此支付利息，但是对于企业却产生财务成本和资金负担，尤其是在企业已经“高杠杆”负债经营的情况下，意味着企业要进一步其增加债务负担，不得不“借债缴税”，因此留抵税款对于企业而言是一个“提高杠杆企业率、增加企业融资成本”的制度，这与供给侧结构性改革“降低企业杠杆”、“降低企业融资成本”的任务目标完全背离。

留下来的“边缘人”卡车司机是一群被长期忽视、工作环境恶劣、但又不得不奔命的边缘群体，然而揾食艰难，对他们来说，新选择并不多，甚至于无。有人进来，有人离开，还有人留下。而留下成为“边缘人”的卡车司机们并未在多重挤压中坐以待毙，而是开始利用新技术和新思路解决生存困境。

一方与因财务造假退市的昔日农业第一股密切关联，另一方是陷入多米洛骨牌式困局的企业，这场资本大戏引发市场关注。2月10日，上交所向东方金钰下发了《问询函》，要求说明中国蓝田法人代表瞿兆玉与中国蓝田和已退市公司蓝田股份的关系等数个问题。中国蓝田拟入主

你知道我们怎么吃饭么？一般不会在休息区吃饭，太耽误时间了。比方说，快到省界收费站的时候——因为省界收费站车多么，有卖盒饭的。我们有卖盒饭的微信，就先告诉他们要什么样的盒饭，先给他微信转账过去。然后过收费站的时候，车也不停，直接递到车上。司机俩人，一人先吃，然后呢，车都不停，挂着空挡，在直道的时候，速度慢一点的时候——其实也不慢，80左右吧，两个司机就在驾驶楼把位置换过来。