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在这份文件的其他地方Uber指出：“尽管公司遇到了文化、办公室不当行为和声誉方面的的挑战，但是在2017年9月新任CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）上任之后，我们正在朝着全新的方向前进。”Uber发布了一份长达285页的文件来向投资人介绍他们即将迎来的IPO活动，其中风险因素部分占据了其中的48页。该公司最主要的竞争对手Lyft的招股书长度为220也，风险因素部分占据了其中的42页。在其S-1文件中，Lyft同样列出了其竞争对手，并且表达了对可能无法实现盈利、难以吸引新司机以及难以留存现有司机等问题的担忧。

据统计，在全国检察机关办理的污染环境犯罪案件中，2016年批捕1677人，2017年批捕2936人，2018年批捕4207人，呈上升态势。最高人民检察院检察委员会副部级专职委员、法律政策研究室主任万春表示，针对一些地方存在追究自然人犯罪多，追究单位犯罪少，单位犯罪认定难的情况，检察机关加大了追诉漏犯和追究单位犯罪力度，对排污企业、危险废物处置企业实施单位犯罪的，坚决依法追究单位及其直接负责的主管人员的刑事责任。

责任编辑：郭明煜原标题：汽车金融野蛮生长：变相激励隐藏在“金融服务”背后奔驰改口VS宝马和丰田顶风收费刘颖、何莎莎西安奔驰事件将汽车金融服务费的问题推向了公众视野。值得注意的是，其背后的汽车金融公司们这几年都赚得盆钵满溢。《中国经营报》记者在梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司（以下简称“奔驰金融”）的最新ABS发行说明书中看到，其净利润从2015年的4.5亿元增加两倍至2018年的13.4亿元。截至2018 年末，奔驰金融的汽车金融渗透率已达到46.3%。此外，记者在宝马汽车金融（中国）有限公司（以下简称“宝马金融”）、上汽通用汽车金融有限责任公司（以下简称“上汽通用金融”）、丰田汽车金融（中国）有限公司（以下简称“丰田金融”）的财务数据中，都看到了利润的大幅增长。数据显示，2018年中国平均汽车金融渗透率接近40%。

经营业绩下滑，应收账款和存货高企，将加剧原本负债率偏高的德恩精工偿债压力。财务报表显示，2015年末至2017年末，德恩精工的应收账款分别为7544.60万元、6304.27万元、8170.76万元，当期，公司的总资产为5.42亿元、5.87亿元、7.41亿元，各报告期末，应收账款占总资产的比例为13.93%、10.75%、11.03%。

事故发生后，优步公司暂停了所有测试，对软件进行更新后于当年12月恢复了测试。美国家运输安全委员会说，优步更新软件后对这场事故的模拟测试显示，系统可在碰撞前4.5秒发现乱穿马路的行人，并在碰撞前4秒开始制动。报告显示，2016年9月到2018年3月间，优步自动驾驶系统造成37次碰撞事故。美国家运输安全委员会将在11月19日召开会议并发布一份正式报告，详述事故过程和责任，并向联邦政府提出对自动驾驶的管理建议。

尽管在一二线城市受到政策监管，但共享电单车在三四线城市却有“广阔天地”。“受消费者以及产品定位的影响，雅迪在三、四线等城市更有优势，市场也更容易开拓。”雅迪电动车的一位工作人员如是说。据记者了解，哈啰、芒果等共享电单车已悄然入驻到三、四线城市。